|
Konstruktionen af Starfighter F-104, en type der skulle være alle eksisterende typer overlegen, begyndte i 1951 og prototypen fløj første gang den 7. februar 1954. I maj 1958 satte Starfigther verdensrekord i både hastighed og højde med et fly fra produktionslinien.
I oktober 1960 fløj den første F-104G, som i det ydre var uændret, men ellers betydeligt omkonstrueret. Denne type blev bygget både i USA, Canada, Japan og Vesteuropa i et antal af mere end 2.500, deraf de over 1.000 i Europa. Tyskland fik i 1959 leveret 30 stk Starfigther F-104F. Starfigther F-104G er anvendt som jagerbomber, rekognoscerings- og interceptorfly Til afløsning af F-86D modtog det danske flyvevåben i 1964/65 som våbenhjælp i alt 29 stk. F- 104G, der kom til at flyve ved ESK 723 og ESK 726 på flyvestation Aalborg. I begyndelsen var de danske Starfigther malet grå med hvide vinger. Bemalingen blev i 1968 ændret til olivengrøn over det hele. Da de 29 leverede fly ikke udgjorde 2 hele eskadriller
|
|
|
købte flyvevåbnet i 1971 yderligere 22 fly, hvoraf de 7 var 2-sædede CF-104D fra det canadiske luftvåben. Disse 22 fly blev ved værkstederne i Aalborg ombygget til dansk standard.
I 1986 var mange danske Starfigthere udløbet for tid og 12 var havareret. Starfigther blev da afløst af F- 16.
"Lockheed F-104G Starfighter" Specifikation
|
| |
|
| Sæder: |
2 |
| Spændvidde: |
6,68 m |
| Længde: |
16,69 m |
| Tomvægt: |
6.400 kg |
| Fuldvægt: |
13.200 kg |
| Rejsefart: |
1.050 km/t |
| Max fart: |
2.376 km/t (Mach 2) |
| Rækkevidde: |
2.590 km |
| Tophøjde: |
17.680 m |
| Motor: |
General Electric J-79-GE 11A 7.150 kg trykkraft |
|
|
