Flymotorer og Propeller
På Danmarks Flymuseum kan du opleve, hvordan flymotorer og propeller har udviklet sig fra de tidlige roterende stjernemotorer og andre simple stempelmotorer og spinkle træpropeller til kraftfulde jetmotorer og mere avancerede justerbare propeller. Flere af motorerne og propellerne er åbnet eller gennemskåret, så man kan se deres indre opbygning, samtidig med at de fortæller historier om markante fly og bemærkelsesværdige forsøg i dansk luftfart.
Flymotorernes udvikling
Museet råder over en anseelig og varieret samling af flymotorer, som danner grundlaget for denne del af udstillingen. Samlingen gør det muligt for de besøgende at få et indblik i den tekniske udvikling inden for flymotorer over tid.
I udstillingen kan man følge, hvordan flymotorerne har udviklet sig fra de tidlige stempelmotorer med ganske få hestekræfter til meget kraftigere motorer med mange tusinde hestekræfter samt jetmotorer, som har ydeevne til at fremdrive jetfly med hastigheder på mere end to gange lydens hastighed.
Teknisk opbygning og funktion
For at gøre den tekniske udvikling mere overskuelig og forståelig er flere af de udstillede motorer og propeller enten adskilt eller gennemskåret. Dette giver mulighed for at studere teknikken og se, hvordan de enkelte dele og materialer er sammensat.
På den måde kan publikum få en bedre forståelse af motorernes funktion samt de driftsprincipper, som kendetegner flymotorer gennem forskellige perioder.
Museets samling af propeller
Danmarks Flymuseum rummer en stor og alsidig samling af propeller i mange forskellige størrelser og udførelser. I udstillingen er der præsenteret mere end 35 propeller, hvoraf de fleste er fremstillet af træ. Træ var tidligere det mest anvendte materiale til propelfremstilling og afspejler datidens tekniske muligheder og produktionsmetoder.
Blandt de særligt interessante genstande i samlingen er en træpropel, som i 1929 var deponeret som reservepropel for svenskeren Per Albin Ahrenberg. Han forsøgte med et Junkers W-33 sø-fly, SE-ABX, at gennemføre en flyvning til USA via Grønland, men måtte til sidst opgive forsøget. Propellen blev senere hjembragt via Grønlandske Handel og er overdraget til museet af Viggo Kramme (medstifter af Skandinavisk Aero Industri).
Historiske genstande fra dansk luftfart
I udstillingen findes også en træpropel med en diameter på 3,28 meter, fremstillet på Orlogsværftet i 1936. Propellen har siddet på en dansk Hawker Nimrod-jager, som var udstyret med en 12-cylindret Rolls-Royce Kestrel-motor på 535 HK.
Endelig skal det nævnes, at Danmarks Flymuseum råder over propellen fra den originale KZ I (Kramme & Zeuthen) maskine fra 1937. Dette fly var det første i rækken af næsten 200 danskbyggede KZ-fly. Selve maskinen forsvandt under krigen, men propellen er bevaret og indgår i museets samling.
Udstillingerne
Flyvevåbnets fly gennem tiden
Oplev Flyvevåbenmuseets imponerende samling, der spænder fra det første danske militærfly i 1911 til nutidens F-16 jagerfly. Udstillingen giver et unikt indblik i dansk luftforsvars historie og Flyvevåbnets rolle i dag, i en hal indviet af H.K.H. Prins Joachim i 2006.
Læs mere
Danskbyggede fly fra Kramme & Zeuthen
Oplev den komplette samling af de ikoniske danskbyggede Kramme og Zeuthen fly. Museet råder over samtlige 11 fremstillede KZ-typer, som vidner om dansk teknisk kunnen og pionérånd. Samlingen illustrerer en bemærkelsesværdig dansk industrihistorie.
Læs mere
Tidlig flyvning & veteranfly
Oplev de tidlige pionérfly og historiske maskiner, der lagde fundamentet for dansk luftfart. Fra Ellehammers første flyvning i 1906 til veteranfly og eksperimentelle modeller, viser samlingen mod, opfindsomhed og håndværk, som formede flyvningens udvikling i Danmark.
Læs mere